DAMD Styling Effect [CX-3]
![H28.10.01 DAMD (8).jpg](https://mazda-cx-333.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_d98/mazda-cx-333/__images_blog__073_pontiac_H28.10.0120DAMD2020(8)-39c8e.jpg)
ステアリングから伝わってくる"魂動"・・・って、意外に多いと思っているんですょ♪
【パーツレビュー】
ダムド スポーツステアリング SS360-M レザータイプ
【カラー】
ブラックナッパレザー×レッドステッチ
純正ステアの外径φ370mm⇒社外品スポーツステア(DAMD社)のφ360mmへ小径化により、クイックなステアリング・フィールを手に入れました!
グリップ径も太めになり、掌になじむフィット感も抜群。
紅葉シーズンを前に、今年は何処へ走らせようかと?と思いを巡らせるのであります ♪
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![H28.10.01 DAMD (17).jpg](https://mazda-cx-333.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_d98/mazda-cx-333/__images_blog__073_pontiac_H28.10.0120DAMD2020(17)-08cb3.jpg)
![H28.10.01 DAMD (2).jpg](https://mazda-cx-333.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_d98/mazda-cx-333/__images_blog__073_pontiac_H28.10.0120DAMD2020(2)-06864.jpg)
![H28.10.01 DAMD (19).jpg](https://mazda-cx-333.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_d98/mazda-cx-333/__images_blog__073_pontiac_H28.10.0120DAMD2020(19)-e2e15.jpg)
【総評】
車内チューニングとしてステアリングホイールを交換。ケンスタと競合の結果、小径(φ360mm)であることが決め手に。
テコの原理で若干、ハンドル操作が重くなるデメリットもありますが、反面、安心感は高まった。
【満足している点】
小径になったことで、クイックで応答性の良いステアリングフィールを得た。Dシェイプ&センターマークがその気にさせます。
【不満な点】
ナッパレザーはデリケートなので、お手入れが大変そう。
車内チューニングとしてステアリングホイールを交換。ケンスタと競合の結果、小径(φ360mm)であることが決め手に。
テコの原理で若干、ハンドル操作が重くなるデメリットもありますが、反面、安心感は高まった。
【満足している点】
小径になったことで、クイックで応答性の良いステアリングフィールを得た。Dシェイプ&センターマークがその気にさせます。
【不満な点】
ナッパレザーはデリケートなので、お手入れが大変そう。
タグ:CX-3
最近気が付いたんですが、マツダの車って結構カッコイイですよねー
いつか一回乗りたい車種になってます。
by nicolas (2016-10-08 17:10)
コメありがとうございます♪
デザイン的には欧州車を意識しているのでしょうか?よく頑張っていると思います。
ロードスターベースの"フィアット124 アバルト スパイダー"なんてどうでしょう?(^-^)
by toriton (2016-10-08 17:46)